Priorytet regionalny - Wzmocnienie pozycji polskich portów morskich, zwiększenie konkurencyjności transportu morskiego oraz zapewnienie bezpieczeństwa morskiego
Wskaźnik 14.C.5 - Międzynarodowy obrót morski w portach morskich
Jednostka prezentacji: tys. ton
Źródło danych: Główny Urząd Statystyczny
Informacje o wskaźniku
Nazwa wskaźnika
14.C.5 Międzynarodowy obrót morski w portach morskich
Cel Zrównoważonego Rozwoju
Cel 14. Życie pod wodą
Priorytet
Wzmocnienie pozycji polskich portów morskich, zwiększenie konkurencyjności transportu morskiego oraz zapewnienie bezpieczeństwa morskiego
Definicja wskaźnika
Całkowita masa ładunków przeładowanych w portach morskich, obejmująca ładunki przywożone z portów zagranicznych do portów polskich oraz wywożone z portów polskich do portów zagranicznych, niezależnie od rodzaju towaru.
Jednostka prezentacji
tys. ton
Dostępne wymiary
wg obrotu morskiego
Wyjaśnienia metodologiczne
Międzynarodowy obrót morski w portach morskich – łączna ilość ładunków wyładowywanych ze statków morskich (w tym promów) oraz załadowywanych na statki morskie (w tym promy), zarówno w związku z polskim handlem zagranicznym, jak i tranzytem.
Obrót ładunków tranzytowych w portach morskich – obrót ładunków pochodzących od nadawcy zagranicznego i przeznaczonych dla odbiorcy zagranicznego, dowiezionych do polskiego portu morskiego drogą lądową, śródlądową, względnie morską i przeładowanych w porcie w celu dalszego transportu drogą morską, względnie lądową lub śródlądową.
Port morski – obiekt gospodarczy usytuowany na styku lądu z morzem odpowiednio przygotowany pod względem techniczno-technologicznym i organizacyjnym do obsługi obrotów handlu realizowanych drogą morską, a także do obsługi środków transportu morskiego i lądowego zaangażowanych w ich przewozie.
Źródło danych
Główny Urząd Statystyczny
Częstotliwość i dostępność danych
Dane roczne; od 2010 r. (w przypadku tranzytu – od 2015 r.)
