Cel 11 - Zrównoważone miasta i społeczności

  1. Strona Główna /
  2. Cel 11
  3. / Wskaźnik 11.4.b

Priorytet dla Polski - Budowa zrównoważonego, dostępnego dla każdego, bezpiecznego i przystępnego cenowo systemu transportowego, zwłaszcza poprzez rozwój i priorytetyzację transportu publicznego

Wskaźnik 11.4.b - Liczba pieszych i rowerzystów zabitych lub ciężko rannych w wypadkach na terenie zabudowanym w przeliczeniu na 100 tys. ludności

Jednostka prezentacji: osoby
Źródło danych: Komenda Główna Policji

Informacje o wskaźniku

Nazwa wskaźnika 11.4.b Liczba pieszych i rowerzystów zabitych lub ciężko rannych w wypadkach na terenie zabudowanym w przeliczeniu na 100 tys. ludności
Cel Zrównoważonego Rozwoju Cel 11. Zrównoważone miasta i społeczności
Priorytet Budowa zrównoważonego, dostępnego dla każdego, bezpiecznego i przystępnego cenowo systemu transportowego, zwłaszcza poprzez rozwój i priorytetyzację transportu publicznego
Definicja wskaźnika Liczba pieszych i rowerzystów, którzy ponieśli śmierć lub zostali ciężko ranni w wyniku wypadku drogowego na terenie zabudowanym w ciągu roku, przypadająca na 100 tys. ludności ogółem.
Jednostka prezentacji osoby
Dostępne wymiary ogółem
Wyjaśnienia metodologiczne

Wypadek drogowy to zdarzenie mające związek z ruchem pojazdów na drogach publicznych, w wyniku którego nastąpiła śmierć lub uszkodzenie ciała osób.

Za śmiertelną ofiarę wypadku drogowego uznaje się osobę zmarłą (w wyniku doznanych obrażeń) na miejscu wypadku lub w ciągu 30 dni.

Osoba ciężko ranna to osoba, która doznała uszczerbku na zdrowiu w postaci:

a) pozbawienia wzroku, słuchu, mowy, zdolności płodzenia, innego ciężkiego kalectwa, ciężkiej choroby nieuleczalnej lub długotrwałej choroby realnie zagrażającej życiu, trwałej choroby psychicznej, całkowitej znacznej trwałej niezdolności do pracy w zawodzie lub trwałego, istotnego zeszpecenia lub zniekształcenia ciała,

b) innych obrażeń powodujących naruszenie czynności narządu ciała lub rozstrój zdrowia trwający dłużej niż 7 dni.

Do terenów zabudowanych i zurbanizowanych (na podstawie powierzchni geodezyjnej kraju według kierunków wykorzystania) zaliczamy tereny:

– mieszkaniowe,

– przemysłowe,

– inne tereny zabudowane,

– zurbanizowane niezabudowane,

– rekreacji i wypoczynku,

– komunikacyjne (drogi, kolejowe i inne),

– użytki kopalne.
Źródło danych Komenda Główna Policji
Częstotliwość i dostępność danych Dane roczne; od 2015 r.
Uwagi
Data aktualizacji danych 23-04-2024
Data aktualizacji metadanych 06-06-2023